Un vuelo de Air Europa con destino a Madrid protagonizó este lunes un episodio altamente inusual y preocupante en el aeropuerto Silvio Pettirossi de Asunción, Paraguay. La aeronave, un Boeing 787-900 con 272 pasajeros a bordo, se vio obligada a aterrizar de emergencia en dos ocasiones consecutivas debido a fallas técnicas que impidieron su salida del país sudamericano.
El vuelo, programado inicialmente para despegar ayer lunes, a las 13:15 (hora local), enfrentó una primera alerta técnica apenas minutos después del despegue. La tripulación activó el código internacional “PAN-PAN”, señal que indica urgencia pero no una situación de peligro inminente, solicitando prioridad para regresar a tierra.
Según informó Rubén Aguilar, director de aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), la señal “PAN-PAN” fue utilizada en ambos intentos de despegue. Este protocolo, que requiere la inmediata atención de los servicios aeroportuarios, provocó la movilización de equipos de emergencia y personal técnico en la pista.
Durante el primer intento, la aeronave alcanzó una altitud de 4.000 metros antes de iniciar maniobras para liberar combustible en el aire, paso necesario para reducir el peso del avión y permitir un aterrizaje seguro. Tras unos 20 minutos en vuelo, el avión regresó a tierra y fue sometido a una revisión técnica preliminar.
Pese a ese chequeo, el vuelo volvió a despegar a las 16:11. Sin embargo, tan solo 15 minutos después, el piloto notificó nuevamente la imposibilidad de continuar. Esta vez, el avión sobrevoló el Chaco paraguayo mientras se repetía el procedimiento de liberación de combustible.
La segunda aproximación culminó en un nuevo aterrizaje de emergencia alrededor de las 17:00. La aerolínea decidió entonces cancelar definitivamente el vuelo, provocando frustración entre los pasajeros, quienes habían permanecido varias horas a bordo sin información clara sobre su situación ni alternativas inmediatas.
Las causas específicas de la falla técnica no fueron reveladas por las autoridades ni por la compañía, lo que deja abiertas dudas sobre el estado operativo de la aeronave y la idoneidad del proceso de revisión entre ambos intentos de despegue. La actuación de la tripulación fue calificada como profesional, pero la gestión general del incidente expuso carencias en la comunicación hacia los pasajeros.
Especialistas en aviación señalan que el uso del código “PAN-PAN” en dos ocasiones en un mismo vuelo no es habitual y refleja una combinación de urgencia operativa y necesidad de prevenir una situación mayor. Las maniobras realizadas estuvieron dentro del marco de seguridad, pero no exentas de tensión.
El administrador del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, Rubén Aguilar, informó este martes que el vuelo UX024 de la aerolínea Air Europa con destino a Madrid tiene prevista su salida a las 11:00 horas, luego de haberse resuelto el problema técnico que impidió su despegue el día anterior.
Según explicó Aguilar en una entrevista con Radio Monumental 1080 AM, la falla se localizó en el sistema de flaps de las alas, una parte esencial del mecanismo de sustentación de la aeronave. Esta situación obligó a que el piloto solicitara, en dos ocasiones distintas, regresar al aeropuerto tras iniciar el vuelo.
“Unos 10 a 12 minutos después del despegue, el comandante informó que necesitaban retornar al aeropuerto con el código PAN-PAN”, indicó el funcionario, refiriéndose al protocolo de urgencia empleado internacionalmente en casos que requieren atención inmediata pero no representan una amenaza directa para la vida.
Luego de emitir la alerta, el piloto sobrevoló la región del Chaco para liberar combustible antes de realizar un aterrizaje seguro, siguiendo los procedimientos estándar para este tipo de situaciones.
Aguilar aclaró que el código PAN-PAN se diferencia del más grave Mayday, utilizado en emergencias que ponen en riesgo directo a los ocupantes de la aeronave. En este caso, la maniobra fue preventiva y ejecutada bajo control.
“El inconveniente fue informado por la compañía como una falla técnica detectada a tiempo, y ya están listos para retomar el servicio”, añadió.
Las autoridades aeronáuticas paraguayas activaron los protocolos correspondientes en ambas ocasiones y prestaron asistencia a los viajeros mientras se resolvía la situación.
Por otro lado, Aguilar comentó que las condiciones climáticas también representan un reto para la operativa del aeropuerto durante el invierno, especialmente por la presencia frecuente de neblina densa. “En ocasiones, la visibilidad no supera los 100 metros de altura”, señaló.
El nuevo intento de salida del vuelo UX024 será supervisado por los equipos técnicos de la aerolínea y las autoridades aeroportuarias, mientras los pasajeros aguardan con expectativa la reanudación del viaje.
