Integrantes del gobierno brasileño se reunieron con autoridades aduaneras y de infraestructura para supervisar el estado del Puente de la Integración, que conectará Foz de Iguaçú (Brasil) con Presidente Franco (Paraguay).
Entre los presentes estuvieron el ministro de Hacienda Fernando Haddad y la jefa de la Casa Civil Gleisi Hoffmann, junto al secretario de la Receita Federal, Robinson Barreirinhas, y equipos del DNIT.
Según Enio Verri, uno de los responsables, las obras en la zona primaria brasileña han alcanzado un avance del 75 % y la fecha de entrega pactada es el 30 de noviembre, compromiso del gobernador de Paraná, Carlos Massa Júnior (“Ratinho Júnior”).
Un punto crítico que se destacaba: la Receita Federal debe contar con suficiente personal técnico para operar cuando termine la obra. Autoridades aseguraron que este requerimiento fue respondido positivamente.
Además, se coordinarán con la Policía Rodoviaria Federal, la Fuerza Nacional, Vigilancia Sanitaria, Ministerio de Agricultura y otros organismos para asegurar que la aduana funcione correctamente apenas esté lista.
En la etapa inicial, se estima que el puente podrá manejar hasta 1.000 camiones diarios, lo que aliviaría considerablemente la carga que recae hoy sobre el saturado Puente de la Amistad.
Se prevé que los vehículos particulares puedan pasar más adelante, pero eso dependerá de la habilitación completa de accesos en ambos lados.
Por ahora, un acceso parcial implicará que los camiones crucen por la zona urbana de Presidente Franco, pues la circunvalación que usa el Puente del río Monday —la opción rural— solo estará disponible completamente en diciembre de 2026.
Verri declaró que salió “optimista” del encuentro en Brasilia, aunque admitió que había dudas sobre la cantidad de funcionarios necesarios; afirmó que ahora tanto Haddad como Barreirinhas han garantizado que, si la infraestructura está lista, la Receita Federal estará operativa.
El puente es demandado hace años por comerciantes y gremios de Ciudad del Este, que ven en su apertura una salida a los congestionamientos actuales del Puente de la Amistad, que hoy soporta todo el tráfico binacional.
Del lado paraguayo, la zona primaria y el acceso urbano ya fueron completados; también la obra del Centro de Frontera fue entregada oficialmente al ente tributario y de migraciones. Solo faltan los componentes del lado brasileño para que el paso internacional pueda abrirse de forma parcial.
Si todo marcha acorde a lo prometido, la obra será un hito que facilitará el comercio, mejorará los servicios fronterizos y aliviará tensiones logísticas. Pero persisten los riesgos de que retrasos administrativos, técnicos o políticos retrasen esa apertura que muchos ya ven como urgente.
